Jakość OEM od największego dostawcy: Kieruj się jakością w przypadku części zamiennych – uszczelnienia Corteco
Corteco nie uznaje kompromisów, jeśli chodzi o części zamienne. Ta marka koncernu Freudenberg Sealing Technologies zajmująca się rynkiem części zamiennych jest bliżej rozwoju serii niż większość innych dostawców. Kluczowe różnice między jakością OEM, a tanimi produktami można zobaczyć w naszym centrum eksperckim Weinheim. To sprawia, że produkty są interesujące nie tylko dla klientów końcowych, ale także dla niezależnego rynku części zamiennych.
Gwarancja z czystym sumieniem, dzięki standardom OEM
Firma Freudenberg Sealing Technologies, do której należy Corteco, jest ekspertem w dziedzinie technologii i światowym liderem na rynku zaawansowanych i innowacyjnych zastosowań w technologii uszczelnień – co czyni ją ważnym partnerem dla klientów z wielu sektorów przemysłu. Od motoryzacji i produkcji robotów po ciężkie zastosowania, takie jak maszyny budowlane i rolnicze, gama produktów obejmuje praktycznie każdy rodzaj zastosowania. Firma sprzedaje również swoje wysokiej jakości produkty na niezależny rynek części zamiennych pod własną marką Corteco. Dla firmy z Weinheim oczywiste jest, że obowiązują tu te same standardy, co w przypadku produkcji seryjnej na rynek OE.
„Zastosowanie jakości produkcji seryjnej bezpośrednio na niezależnym rynku części zamiennych nie jest dla nas dodatkowym wydatkiem, ale logiczną konsekwencją. Korzystamy z naszego szerokiego doświadczenia i bardzo surowych wymagań dotyczących produkcji seryjnej w sektorze motoryzacyjnym” – mówi dr Christian Dickopf, wiceprezes Corteco.
Motoryzacja jest i pozostaje w najwyższej klasie
Farmaceutyka, robotyka i motoryzacja – to branże, o których Robert Leins myśli w pierwszej kolejności, gdy jest pytany o szczególnie rygorystyczne wymagania. Kierownik centrum eksperckiego w Freudenberg Sealing Technologies w Weinheim (Niemcy) właśnie przygotował swój obszar na przyszłość, inwestując 3 miliony euro w e-mobilność. To tutaj uszczelki przechodzą rygorystyczne testy, aby upewnić się, że będą niezawodnie wykonywać swoje zadania w trasie – przez okres eksploatacji wynoszący 300 000 km. Laboratorium jest największym tego typu na świecie i może modelować każde możliwe zastosowanie w powtarzalnych warunkach testowych. Jest to często kluczowa zaleta przy składaniu nowych zamówień seryjnych.
„Poszczególni producenci OEM mają różne wymagania – wszystkie są wysokie”, mówi inżynier, „Dla nas zawsze jest to kwestia przeniesienia rzeczywistości do naszego laboratorium i odtworzenia jej w szybkim tempie. W końcu nie można umieścić każdej uszczelki na drodze na 300 000 km, aby sprawdzić, czy jest w stanie sprostać wymaganiom. U nas średni cykl testowy trwa 240 godzin”.
Rzeczywistość w szybkim tempie
Jeśli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do tego, jakie wymagania ma na myśli Leins, staje się to jasne po bliższym przyjrzeniu się ponad 300 stacjom testowym. Przykładem może być lejek z błotem, w którym obraca się wał. Ochrona oleju po drugiej stronie przed zanieczyszczeniem jest zadaniem promieniowego uszczelnienia wału firmy Freudenberg Sealing Technologies. Test obejmuje zakres od widocznych zanieczyszczeń do analizy chemicznej, która niezawodnie wykrywa nawet minimalne nieprawidłości.
I nie chodzi tylko o błoto, wyjaśnia Leins. Każdy przypadek użycia wymaga własnych ustawień testowych i substancji: Nic nie jest tu pozostawione przypadkowi, nawet brud. Pył DIN jest przeznaczony na rynek niemiecki, pył chiński na rynek azjatycki, a pył z Arizony na rynek północnoamerykański – gdzie należy również dodać pewne stężenie soli. Każdy producent ma własne specyfikacje i priorytety.
„Większość samochodów jest sprzedawana i użytkowana na całym świecie” – mówi Leins. „Musisz więc nie tylko spełnić wymogi prawne wielu krajów, ale także wziąć pod uwagę wszystkie możliwe warunki klimatyczne. Producenci OEM wybierają, że tak powiem, łatwą drogę i planują najtrudniejsze i najbardziej rygorystyczne zastosowania. Oznacza to, że klienci mogą jeździć tym samym samochodem w lesie deszczowym, na Saharze lub na kole podbiegunowym”.
W niektórych regionach Chin lub Alaski temperatury mogą sięgać nawet -40 °C; uszczelnienia muszą być również w stanie wytrzymać ciepło do 140 °C przez długi czas. Ale Freudenberg Sealing Technologies lubi też od czasu do czasu przekraczać granice: Podczas testów w niskich temperaturach komponenty są wystawiane na działanie temperatur do -60°C, aby określić granice tego, co jest technicznie wykonalne.
Oprócz standardowego pyłu i temperatury, czynniki obejmują ciśnienie, kwasy, zasady, oleje, promieniowanie UV i dynamiczne, a także naprężenia mechaniczne spowodowane falą uderzeniową lub tarciem. Uszczelki muszą również wytrzymać impulsy wody o ciśnieniu do 100 barów i przejść test na uderzenia lodowatej wody, które mogą wystąpić na przykład podczas jazdy w dół w zimie. Jedno jest pewne: Uszczelki odgrywają również ważną rolę z punktu widzenia ochrony środowiska. Uszczelki są instalowane na promach i holownikach na Jeziorze Bodeńskim, największym zbiorniku słodkiej wody w Niemczech. Wyciek w tym miejscu byłby szczególnie niekorzystny. W przemyśle chemicznym uszczelki muszą również niezawodnie zatrzymywać substancje, które mogą być wysoce toksyczne.
Ale praca na polu testowym nie kończy się na uszczelkach. Aby wyprodukować odpowiednie wały testowe, Leins opracował własne metody w swoim laboratorium. Wał musi dokładnie odpowiadać rzeczywistości: Jeśli powierzchnia jest zbyt gładka, nie utworzy się film olejowy; jeśli jest zbyt szorstka, uszczelnienie również szybko się zużywa. Innymi słowy, wiedza specjalistyczna Freudenberg Sealing Technologies wykracza daleko poza same uszczelnienia.
„Każde uszczelnienie działa tylko w połączeniu z systemem trybologicznym: Na przykład wał, medium i uszczelnienie. W przypadku każdego pojedynczego elementu w grę wchodzą dodatkowe czynniki, takie jak jakość powierzchni, materiał i skład chemiczny” – wyjaśnia Leins.
Zrozumienie systemu uszczelnień w całości – to kolejna kompetencja, którą liderzy rynku motoryzacyjnego cenią w Freudenberg Sealing Technologies. W rezultacie zespół jest często pytany o swoje poglądy na temat trendów i bardzo wcześnie angażuje się w rozwój serii. Jednym z przykładów jest zupełnie nowy wymóg wynikający z rosnącej e-mobilności: Falowniki w pojazdach zasilanych bateryjnie generują wejścia częstotliwości w punktach łożyskowania, które mają efekt małych uderzeń pioruna. Freudenberg Sealing Technologies oferuje rozwiązanie z elektrycznie przewodzącymi uszczelnieniami promieniowymi wału, które rozpraszają ładunek wokół łożyska poprzez obudowę.
Leins i jego zespół są szczególnie zaintrygowani skrajnościami i granicami tego, co jest technicznie wykonalne: Od wałów o średnicy jednego metra dla przemysłu stoczniowego po silniki elektryczne o 36 000 obrotów na minutę – wszystko, co musi spełniać najwyższe wymagania, jest testowane w Weinheim.
Korzyści dla klienta końcowego
W Freudenberg Sealing Technologies i Corteco żadna uszczelka nie opuszcza fabryki bez uprzedniego przejścia rygorystycznych testów. Skutkuje to najwyższej jakości częściami zamiennymi, które są co najmniej tak dobre, jak oryginały używane przez producenta. A dla warsztatów i dystrybutorów przekłada się to na zadowolonych klientów i brak reklamacji. Właściciele samochodów są zadowoleni z zauważalnej jakości, która podtrzymuje osiągi ich samochodów.
„Faktem jest, że w porównaniu z ceną samochodu, uszczelka kosztująca kilka euro nie jest warta żadnego ryzyka. Po co iść na kompromis, skoro można polegać na sprawdzonej technologii seryjnej, która została dokładnie przetestowana? W Corteco otrzymasz niezawodny produkt o bezkompromisowej jakości serii”, podsumowuje Dickopf.
![](https://www.corteco.com/wp-content/uploads/2024/04/Freudenberg-Testfield_2023.jpg)
![](https://www.corteco.com/wp-content/uploads/2024/04/Freudenberg-Testfield_Seal_Dirt_test.jpg)
![](https://www.corteco.com/wp-content/uploads/2024/04/Freudenberg-Testfield_Seal_Dirt_test_machine-1.jpg)
![](https://www.corteco.com/wp-content/uploads/2024/04/driving_car_blurred_RGB.jpg)
Informacje o Corteco
Corteco jest jednym z wiodących dostawców komponentów dla niezależnego motoryzacyjnego rynku wtórnego. Jako członek globalnej Grupy Freudenberg dostarczamy ponad 26 000 produktów w jakości OEM. Niezależne warsztaty samochodowe ufają częściom zamiennym Corteco i dzięki temu korzystają z oryginalnej jakości Freudenberg.
Freudenberg Sealing Technologies jest wieloletnim ekspertem technologicznym i liderem rynku w zakresie zaawansowanych i nowatorskich zastosowań w technologii uszczelnień i rozwiązań w zakresie mobilności elektrycznej na całym świecie. Dzięki unikalnej wiedzy w zakresie materiałów i technologii, firma jest sprawdzonym dostawcą wymagających produktów i zastosowań, a także partnerem w zakresie rozwoju i usług dla klientów z branży motoryzacyjnej i przemysłu ogólnego. W 2022 r. firma Freudenberg Sealing Technologies wygenerowała sprzedaż w wysokości około 2,45 mld euro i zatrudniała około 13 500 osób. Więcej informacji na stronie www.fst.com
Firma jest częścią globalnej Grupy Freudenberg, która posiada cztery obszary biznesowe: Uszczelnienia i Technologia Kontroli Wibracji, Włókniny i Filtracja, Produkty Gospodarstwa Domowego oraz Specjalizacje i Inne. W 2022 r. Grupa wygenerowała sprzedaż w wysokości ponad 11,7 mld euro i zatrudniała ponad 51 000 pracowników w około 60 krajach. Więcej informacji można znaleźć na stronie www.freudenberg.com